大中型拖拉机的正确调整技术

大中型拖拉机:校正技术

(1)配气机构的调整

1.检查并调整气门间隙。

在冷态下，首先拆下气缸盖罩并检查配气机构。气缸盖螺母和气门摇臂支架固定螺母不应松动，气门摇臂头弧面不应有明显凹坑，气门推杆不应弯曲变形。

找到气缸压缩的上止点：按柴油机正常运转方向转动曲轴，直到指针对准皮带轮阻尼器上的“O”点。然后，曲轴可以在110-20度范围内以连续的正负小角度旋转。如果此时气缸的进气门和排气门的摇臂不摆动，但第四缸的进气门和排气门的摇臂摆动，那么曲轴指针对准“O”刻度，这意味着它处于气缸压缩的上止点。如果在曲轴正、负小角度连续转动时，第四缸摇臂不摆动，指针对准“O”刻度为第四缸上止点，则曲轴转动一次。

气门间隙调整：曲轴位于气缸压缩的上止点。根据点火顺序和进排气门的排列，可以调整1号、2号、3号、6号四个气门间隙，然后转动曲轴一次，此时可以调整4号、5号、7号、8号四个气门间隙。调整时，先松开气门调整螺钉的锁紧螺母，用螺丝刀适当拧出调整螺钉，在摇臂和气门杆端之间插入测厚仪，然后适当拧入调整螺钉，直到摇臂刚好压住测厚仪，然后拧紧锁紧螺母。

2.检查并调整气门配气相位。

只有当气门间隙符合要求时，才能检查气门正时。

(1)取出气缸盖罩，在气缸减压状态下，沿正常运转方向慢慢转动飞轮，用手拧动检查气缸的进气门推杆。

(2)当推杆能转动到不能转动的时刻，停止转动飞轮，这就是进气门的开启时刻。在飞轮外圈上，用卷尺测量机体上标记对齐的点和上止点线之间的弧长。

(3)在飞轮的外端面上，用直尺通过标出飞轮的中心点和上止点，在另一侧标出相应的下止点位置，并标出标记线。

(4)慢慢转动飞轮，同时，用来扭动推杆。当推杆不能转动，直到开始转动时，就停止转动。此时，进气门关闭。测量标记点和下止点的弧长。

(5)用同样的方法测量排气阀开启和关闭时间对应的弧长。

(6)将测量的弧长转换成曲轴角度。

(7)如果气门正时相位与规定的气门正时相位相差很大，检查凸轮轴正时齿轮总成是否有误差，凸轮是否过度磨损等。

3.压力释放机构的调整

柴油机在使用过程中，由于零件的磨损，泄压机构的间隙会发生变化，因此需要进行调整。

调整减压机构时，应先调整气门间隙，将飞轮摇至检查过的压缩上止点，关闭气门。顺时针转动减压手柄。如果感觉压力适中，阀门压下，摇车轻松省力，说明减压好。调整后，应转动汽车进行检查。当不拉减压手柄时，阀门应该是密封的。当拉动减压手柄时，可以压下阀门，阀门不会与活塞发生碰撞。

调整方法：当被调整气缸的活塞处于压缩上止点时，拉动减压手柄，松开锁紧螺母，用螺丝刀转动减压螺钉，使摇臂与气门杆末端接触，然后继续旋转一周半。此时阀门约为0.6-1 ，然后锁紧螺母。

(2)燃料供给系统的调整

1.喷油器的检查和调整

拆下调节螺钉护罩，并根据需要拧入或拧出调节螺钉。这

(3)在没有专用设备的情况下，可以通过三通与车内高压油管连接进行对比调整。应该调整到两个喷油器同时喷油。

2.检查并调整供油提前角。

以玉柴发动机为例

静态供油提前角为上止点前152。

松开气缸高压油管与喷油泵之间的连接螺母，慢慢转动曲轴，当出油阀螺母内的油位开始波动时，停止转动曲轴。此时，安装在齿轮室盖上的正时指针在曲轴皮带轮正时时刻的指示值为供油角度。如果不符合要求，就需要调整。该方法如下：

1.适当松开喷油泵前端连接法兰的紧固螺母，然后按要求转动喷油泵一个角度(喷油泵向内转动时提前角变大，喷油泵向外拨时提前角变小)，然后拧紧连接法兰的螺母，检查供油提前角，调整到规定值拧紧。

2.打开喷油泵齿轮盖板，适当松开喷油泵齿轮轴的六个紧固螺栓，调整供油提前角，顺时针旋转喷油泵凸轮轴，增大供油提前角，否则减小供油提前角，然后拧紧喷油泵齿轮的固定螺栓，检查供油提前角是否符合要求，然后根据扭矩要求拧紧喷油泵齿轮的六个紧固螺栓。

(3)油压的调整

技术要求：怠速时油压0.1m。

标定速度下的油压为0.25-0.6m

机油压力调节方法：机油滤清器配有调压阀，通过调节调压阀的调节螺钉可以调节机油压力。调节时，先拧下调压阀的螺母，松开锁紧螺母，用螺丝刀拧入调节螺钉，油压就会上升；当调整螺钉退出时，油压将下降。调整后，拧紧螺母和螺帽。如果调整后的油压仍不符合要求，则需要仔细检查润滑油回路中的故障并排除。

(4)检查并调整离合器

为了保证离合器的正常工作，主离合器的分离杠杆端部与分离轴承端面之间的间隙、副离合器的分离盘端面之间的间隙必须保持在2-2.5毫米的范围内，主离合器对应的踏板自由行程分别为25-30毫米和20-25毫米。在使用过程中，由于离合器摩擦片的不断磨损，这个间隙逐渐减小甚至消失。因此，必须定期检查调整情况。

离合器自由行程的调整：

有以下两种方法：

1.外部调整

(1)主离合器调整：(位于仪表板左侧)松开螺母，转动调整螺套，使主离合器踏板自由行程达到25MM-30MM，然后拧紧螺母。调整离合器摇臂的限位螺钉，使其工作行程达到113MM。

(2)辅助离合器的调整：(位于变速箱右侧)调整方法与主离合器相同。离合器踏板自由行程20MM-25MM，工作行程90MM。

2.内部调整

离合器出厂前已经调整好了，一般不需要自己调整。如果需要调整，打开齿轮箱底部的调整孔板进行调整。调整方法如下：拧松限位螺钉20，使主离合器分离杠杆端部与分离轴承之间的间隙为2-2。5MM，然后锁紧螺母。必须确保三个离合器分离杠杆的末端在同一垂直平面上。

(5)踏板自由行程的调整

制动踏板的自由行程为26-30毫米。当制动衬片磨损时，制动踏板的自由行程会增加，必须进行调整。方法如下：松开连杆上的锁紧螺母，然后顺时针转动，自由行程减小，否则增大。调整时，左右踏板的自由行程要一致，调整后要拧紧螺母。